Autoreg

Привет всем, нужна помощь может кто сталкивался с проблемой. Машинка замерзла долго пытались запустить, в итоге сутки в теплом гараже, сушка свечей и машина запустилась. Но загорелись два значка АКБ и АТ OIL TEMP. Подумали что генератор крякнул, но при работающем двиге сняли клемму АКБ минусовую, двиг работает. Включили фары - приборная панель замигала и двиг сдох. Кто может что подсказать? Может предохранитель какой то сгорел? Тогда почему двиг работает? Судя по всему гена выдает мало тока, при включении лоп потребителей не справляется и искра слабнет. В общем нужны свежие мысли и опыт.

__________________
Глупость собственного изобретения никогда не предпочитай дельному совету

Анна Константинова

2 литра 6 цилиндров? оооооооооооооо мы такой движок не знаем. такой тока у цифры знаю.

Анастасия Мирошник

Уровень в коробе проверь, АТ OIL TEMP обычно загорается при перегреве коробки, скорее всего циркуляция масла нарушена. Что гена выдает?

Соня Ташкинова

Уровень нормальный, перегрева быть не может, наоборот только отогрели. Гену пока не изучали, может сегодня электрика приобщим. Сам думаю что или геннадий или предохранитель какой то. Движок конечно до ужаса сложный, свечи изъять так повозиться нужно. Сверху впускной коллектор снимать и всякую мелочь. Прям как у Тииды. Машинка товарища, вот и возимся с ней.

__________________
Свободным я считаю того, кто ни на что не надеется и ничего не боится

Lestat

извиняюсь движок 2.5 литра GY

Ольга Дрязгова

Была у Мазды в линейке интересная машинка по имени Лантис, так там стояла V-образная шестерка объемом всего 1, 8 литра.
А 2-х литровых шестерок на всяких Юнос-500 и им подобных было пруд пруди.
Правда, не в 2000 г., а гораздо раньше )))

Ксюша Радевич

Меня больше приколол V6 еа митсубиси лансер 1992г.а объем 1, 6, никуда не подлезешь все плотно упакованно.
На 2, 5GY чтоб поменять свечи, коллектор снимать не надо.

Web Crawler

Точно, был такой 6А10

Леночка Жукова

у меня и 1, 8 и 2 литра шестицилиндровые были, потом 2, 5 и 3. следующий 3.5-)))

somov

Да ну! А как их менять то тогда? Коллектор совсем снять и не получается, но приподнимать и отводить его от двигателя придется по любому. Иначе даже ключ свечной не вставишь. И еще момент не понятный : я так и не понял как на ней поменять легко и просто воздушный фильтр движки? Вообще после движки Мисубиши Аутлендер это какой то кошмар. Человек только купил машинку и уже мысли поменять ее.