Сергей Крицкий

Привет всем! Помогите найти толкового частника, который бы разобрался в моей проблеме. У меня Мазда-626 GE, АКПП, 2 литра, при включении драйва, либо потребителей энергии, на холостом ходу падают обороты двигателя прилично, особенно когда включен кондиционер. Обращался по сервисам, но никто так и не дал утешительного ответа в чем проблема. В одном сервисе сказали после диагностики, что у тебя клинит компрессор, и поэтому двигатель теряет обороты. И я как последний дурак поверил, купил на разборе компрессор. Заменили. Не помогло и как теперь выясняется говорят, что забита система кондиционирования? ! Тебе надо обратиться в специализированный сервис по ремонту кондиционеров! Нашел я такую контору где мне настроили кондиционер от и до. Я им благодарен. Но ситуация с падением оборотов двигателя не улучшилась. Я уверен на 90%, что во всем виновата электрика, а может я и ошибаюсь? В сервис обращаться желание пропало. Подскажите может у кого была такая проблема и как ее вылечить, и кто может в этом помочь? . После такого случая у меня мнение, что сервисы умеют только деньги качать! Ведь надо где-то ремонтироваться толково?

Инна Цибульская

Очень похоже на генератор.
Посмотри в ветке про Капеллы.
В ФАКе была подобная темка и решение проблемы.
Удачи!

ApmeM

Попробуй клапан ХХ почистить - он вроде бы по команде от мозгов добавлять должен оборотов при нагрузке. и ДЗ.

Виталька Белый

2vlastar: Дуй-ка ты сюда
там европейских ГЕ-шников много водилось, должны чем-нибудь помочь.

А от той проблемы, которую описывает Стасян74 (на капеллах GF летит схема управления генератором), если не ошибаюсь, ты избавлен конструктивно - у тя генератор другой, с нормальным человеческим реле-регулятором.

Кстати, +1 по поводу клапана ХХ и блока ДЗ. Почисть - хуже не будет точно. Тока прокладку не забудь сменить, если БДЗ снимать будешь.

Rendel

Зимой клапан почистили в сервисе, но проблема осталась. Поэтому я и обратился сюда, потому что не знаю что делать дальше. Спасибо за советы по поиску.