Ni5ka

Если кто встречался со следующей проблемой, подскажите как лечится? Итак, по порядку: Мазда МПВ-96, дизель, турбо. После установки сигнализации с турботаймером появился глюк: при переходе питания с ключа на турботаймер включается 4ВД. Приходится постоянно отключать вручную.

Елена Гейкова

А что за сигналка? Скорее всего тебе ее криво установили. Обратись к установщику пусть доделывает.

Катя Катенька

Ставил ИМХО в нормальной конторе. Приезжал, они проверяли. Да и у знакомого такой же глюк. М.б. особенность МПВ?

Lord-Freeman

Никаких особенностей. Грамотно установленная сигналка работает правильно. При чем здесь вообще 4ВД? Какая связь с турботаймером? У меня ( да и на более чем на десяти МПВ моих товарищей) никаких проблем. Сигналки всякие разные.

__________________
Я побеждаю своих врагов тем, что превращаю их в друзей

Елена Кузнецова

Глюк редкий, но на самом деле встречающийся. В момент перехода зажигания на ТТ образуется минипровал напряжения, и маздовские мозги воспринимают его как нажатие кнопки ВД. Сам видел. Как лечится не знаю. Все умничают про цепь задержки, но никто не берется.

Юрий Горохов

Много видел нормальных контор с нормальными электриками но с кривыми руками. Не качественно выполненная работа на лицо
При переходе с ключа на таймер размыкаются цепи в замке зажигания и управление двигом происходит по цепям сиги. Обычно сигналки имеют три цепи управления двигателем один из которых как правило программируемый. При некорректном подключении и программировании этих цепей возможны такие глюки. Поэтому я и спрашиваю тип сиги

__________________
Надо обладать железными нервами, чтобы быть приветливым каждый день с одним и тем же человеком

mimin

Мини провала не должно быть.
Возможно в режиме таймера сигналка по каким либо причинам не может подать питание с генератора в общие цепи авто.

Феола

Да понятно, что она может и не подать, тогда почему ВД включается? как это вообще взаимосвязанно?

Светик Карпович

Вот прошарился на страницу назад, ничего не напоминает? http://forums.auto.vl.ru/showthread.php? t=67317

Жупило Катеринка

При правильной установке сиги напряжение в сети авто не должно меняться в принципе, при условии исправности штатного электрооборудования авто (аккум, генератор и т.д.). Если же электрика исправна, а напряжение при переходе на таймер меняется то сигналка здесь не причем.