Delivery

Добрый день всем!

Check загорелся, поехал посмотреть, что хочет. Говорят P0421.


Вот теперь голову ломаю, то ли тупо лямбды заменить.

Вроде и присмотрел две, одну вниз, другую вверх:
(
)

Лямбды попропобовал-померил по методике



а они чушь какую-то показывают: Сопротивление между A и B нижнего ЛЗ - 8 Ом, верхнего - 18 Ом, напряжение только верхний дает и то только какое-то большое значение - что-то около 20 Вольт. Никто из участников форума не пробовал свои мерить? (Может у меня мультиметр кривой)

То ли катализатор снять - посмотреть, что там внутри? Но мне так чувствуется, он прикипел "мама не горюй" - термин "выбивать" это и означает "снять" его?

Я знаю тем много было, но детали по замерам показаний ЛЗ и коду P0421 никто не писал.

Pacak

Снять каталик подразумевает его установку назад. Выбить = разломать, испортить, навредить.

У тебя тестер кривой.

Morozov

понял. Спасибо! Наверное, вопрос немного по-другому надо было задать: "Снять его можно, не испортив? "

avtovse

можно

WRX-77

Nrenatkazan, добрый день.
Чем тогда закончилась борьба с ошибкой, P0421?
Пару месяцев назад заезжал на СТО, тоже была выявлена эта ошибка, сказали что катализатор жалуется на низкую эффективность прогрева, в общем умирает. Тогда не стал ни каких действий предпринимать, но ошибка периодически появлялась и я ее сбрасывал.
Сейчас ухудшилась тяга, а сегодня и во все снова выскочила эта ошибка, хотя ее уже недели три не было. В итоге склоняюсь ехать и заменять кат на пламегаситель.

Аня Трофимова

можно купить каталик БУ, если нуно обращайся.